上田市・東御市・小諸市

走行中に突然タイヤがパンクしてしまったら、どう対処すればよいか不安になる方も多いのではないでしょうか。
近年、多くの車ではスペアタイヤの代わりに「パンク修理キット」が標準装備されています。

存在は知っていても、実際に使ったことがある方は少ないかもしれません。しかしご安心ください。正しい手順を知っていれば、決して難しいものではありません。
ただし、タイヤ側面の損傷や大きな破損など、修理キットでは対応できないケースもあります。
この記事では、パンク修理キットの使い方を3ステップで解説するとともに、使えるケース・使えないケースの見分け方や、プロに頼るべき場面についてもご紹介します。

走行中に突然タイヤがパンクすると、誰でも驚いて不安になります。しかし、最も大切なのは「慌てないこと」です。
急ブレーキや急ハンドルは車両のコントロールを失い、さらなる事故につながる危険があります。まずは落ち着いて、安全を確保することに集中しましょう。

パンクに気づいたら、すぐにハザードランプを点灯させてください。これにより後続車に異常を知らせ、追突のリスクを減らすことができます。そのまま急ブレーキは踏まず、アクセルをゆっくり緩めながら徐々に減速していきましょう。
減速しながら、安全に停車できる場所を探します。交通量の多い場所や見通しの悪いカーブ、坂道の途中は避け、できるだけ平坦で広いスペースがある路肩や駐車場を目指してください。
高速道路の場合は、無理に長距離を移動せず、路肩や非常駐車帯にゆっくり停車してロードサービスを呼びましょう。
安全な場所に停車したら、後続車への注意喚起として三角表示板を車両の50m以上後方に設置します。高速道路では三角表示板の設置が義務付けられていますので、必ず行いましょう。夜間や見通しの悪い場所では、発炎筒も併用するとより安全です。

パンクが起きた際、焦りからやってしまいがちな危険な行動があります。
まず、パンクしたまま長距離を走行し続けることは絶対に避けてください。

タイヤだけでなくホイールまで損傷し、修理費用が大幅に増えるだけでなく、走行安定性が著しく低下して重大な事故につながる恐れがあります。
また、高速道路の本線上や交通量の多い道路での作業は非常に危険です。後続車からの追突リスクが高いため、無理に自分で応急処置をしようとせず、安全な場所に移動できない場合はロードサービスを呼びましょう。
車載工具以外の不適切な道具を使ったり、説明書を読まずに作業を進めたりすることも、車両の損傷やケガにつながる可能性があるため避けてください。

いざという時に慌てないために、パンク修理キットがどこに収納されているか、事前に確認しておくことをおすすめします。
多くの車種では、トランクルームの床下にあるスペアタイヤが収納されていた場所に保管されています。トランクのカーペットやボードをめくると、収納ケースに入ったキットが見つかるでしょう。
車種によっては、ラゲッジスペースの側面収納やシート下に格納されていることもあります。収納場所が分からない場合は、車の取扱説明書で確認するのが確実です。事前に収納場所とキットの中身をチェックしておくだけで、万が一の時の安心感がぐっと高まります。

安全な場所を確保できたら、いよいよパンク修理キットを使った応急処置に入ります。難しそうに感じるかもしれませんが、「準備」「作業」「確認」の3ステップで進めれば大丈夫です。順番に見ていきましょう。

まずは修理キットを取り出して、中身を確認しましょう。修理液のボトル、エアコンプレッサー、接続用のホース、説明書などが入っていれば準備OKです。
次に、パンクしたタイヤの状態をチェックします。

もし釘やネジが刺さっているのが見えても、抜かずにそのままにしておいてください。

抜いてしまうと穴が広がり、修理液がうまく入らなくなってしまいます。

【修理キットが使えるパンク・使えないパンクの見分け方】
修理キットが使えるのは、タイヤの接地面にできた小さな穴だけです。
タイヤの側面に傷や裂けがある場合や、タイヤが破裂してしまっている場合、ホイールが変形している場合は、残念ながら修理キットでは対応できません。判断に迷ったまま無理に作業を進めてしまうと、かえって危険な状況を招く可能性があります。少しでも不安を感じたら、無理をせずロードサービスを利用しましょう。

タイヤの状態を確認して修理キットが使えそうであれば、いよいよ作業開始です。
まず、パンク箇所が分かっている場合は、その部分がタイヤの上側にくるように車を少し動かしておきましょう。こうすることで修理液が漏れにくくなります。
次に、修理液のボトルをエアコンプレッサーに接続します。そして、パンクしたタイヤのバルブキャップを外し、コンプレッサーから伸びているホースをバルブにしっかりねじ込みましょう。ここが緩いと空気が漏れてしまうので、確実に固定されているか確認してください。
接続できたら、コンプレッサーの電源プラグを車内のシガーソケットに差し込み、エンジンをかけます。そしてコンプレッサーのスイッチを入れると、修理液と空気がタイヤに送り込まれていきます。作動音が大きくて驚くかもしれませんが、心配いりません。そのまま見守りましょう。

空気圧が規定値に達したら、スイッチを切ってホースを外します。規定の空気圧は、運転席ドアを開けた内側に貼ってあるシールで確認できますので、事前にチェックしておくと安心です。なお、10分以上作業しても規定の空気圧に達しない場合は、パンクの損傷が大きく応急修理ができない状態です。無理に続けず、ロードサービスを呼ぶようにしましょう。

注入が終わったら、時速80km/h以下のスピードで5km程度走行してください。この走行によって修理液がタイヤの内側全体に広がり、パンク穴をしっかり塞いでくれます。
走行後は安全な場所に停車し、もう一度空気圧を確認しましょう。空気圧が下がっていなければ、応急処置は成功です。
ただし、これはあくまで応急処置ですので、そのまま長距離を走り続けるのは避けてください。できるだけ早く整備工場やカー用品店で点検を受けることをおすすめします。

パンク修理キットは便利な道具ですが、使い方を誤ると思わぬトラブルにつながることもあります。

応急処置を終えて安心してしまう前に、必ず知っておいていただきたいポイントをお伝えします。

パンク修理キットによる修理は、あくまで最寄りの整備工場まで安全に移動するための「応急処置」です。

完全に修理が完了したわけではないことを忘れないでください。
パンク応急処置後の走行は、時速80km/h以下、距離は100km以内が目安とされています。

修理キットには速度制限シールが付属していますので、応急修理後は運転席から見やすい位置に貼っておきましょう。これはご自身への注意喚起だけでなく、他の方が運転する際にも応急修理中であることを伝えるためです。 応急修理後のタイヤでそのまま走り続けると、修理箇所から空気が抜けてバースト（破裂）を起こす危険性があります。走行中は急ブレーキ、急加速、急ハンドルなどの操作は避け、可能な限り速やかに専門業者で点検・修理を行いましょう。
また、修理キットを使用したタイヤは、内部に修理液が付着しているため、その後の本格的な修理が難しくなることが多いです。結果として新品タイヤへの交換が必要になるケースがほとんどですので、その点も頭に入れておきましょう。

意外と見落としがちですが、修理キットに入っている修理液には有効期限があります。有効期限は製品によって異なります。おおよそ2年から6年程度とされており、ボトル本体やキットのケースに記載されています。
有効期限が切れた修理液は、いざという時に正常に機能しない可能性があります。せっかくの備えが役に立たないのでは困りますよね。車検や定期点検のタイミングで整備士に確認してもらうか、ご自身で定期的にチェックする習慣をつけておくと安心です。

パンク修理キットは万能ではありません。特に、縁石にぶつけた時などに傷つきやすいタイヤの側面の損傷には、修理キットは全く効果がありません。
タイヤの側面は構造上とても薄く、走行中に大きく曲がる部分です。この部分に傷や裂けがある状態で無理に修理しようとすると、走行中にタイヤが破裂してしまう危険性があります。タイヤの側面に損傷がある場合や、すでにタイヤが大きく破損している場合は、迷わずロードサービスを呼ぶようにしましょう。

パンク修理キットは便利ですが、夜間や悪天候、慣れない場所でのトラブルは不安が大きいものです。また、タイヤの損傷状況によっては、そもそも修理キットが使えないこともあります。
そんな時は、無理をせずプロの力を借りることも大切な選択肢です。ここでは、いざという時に頼れるサービスと、応急処置後のタイヤ交換にかかる費用についてご紹介します。

・JAFや自動車保険付帯のロードサービスを活用する
車のトラブル時に頼れる代表的な存在が、JAFや自動車保険に付帯するロードサービスです。
JAFは「人」に対してかかるサービスなので、会員であればご自身の車だけでなく、友人の車やレンタカーでのトラブルにも対応してもらえます。一方、自動車保険に付帯するロードサービスは「車」に対してかかるサービスが一般的で、契約している車が対象となります。
どちらもパンク時の応急処置やレッカー搬送など、幅広いトラブルに対応してくれます。緊急時に慌てないよう、JAFの電話番号や保険会社のロードサービス連絡先をスマートフォンに登録しておくことをおすすめします。

・近くのガソリンスタンドや整備工場に相談する
ロードサービス以外にも、近くのガソリンスタンドや整備工場に直接相談する方法もあります。日中であれば、ロードサービスを待つよりも早く対応してもらえることもあるでしょう。
ただし、深夜や早朝、休日は営業していないことが多く、出張対応には別途費用がかかる場合もあります。事前に電話で状況を伝え、対応可能かどうかを確認してから向かうようにしましょう。
普段から利用しているガソリンスタンドや、信頼できる整備工場の連絡先を控えておくと、いざという時に心強いですよ。

応急処置後は、できるだけ早くタイヤの点検や交換を行う必要があります。気になるのは費用ですよね。
タイヤ交換にかかる費用は、タイヤ本体の価格と交換工賃の合計になります。タイヤ本体は種類やサイズ、メーカーによって幅がありますが、一般的な乗用車用であれば1本あたり7,000円〜20,000円程度が目安です。

交換工賃は、組み換えやバランス調整、廃タイヤ処分料を含めて1本あたり2,000円〜5,000円程度が相場となります。
依頼先としては、ディーラー、カー用品店、地域の整備工場や車検専門店の3つが代表的です。ディーラーでは純正品を使用するため安心感がありますが、修理費用は他の業者と比較して高くなる傾向があります。カー用品店は品揃えが豊富で価格帯も幅広く選びやすい一方、土日は混雑することもあります。地域の整備工場や車検専門店は、柔軟に対応してくれることが多く、費用も良心的な傾向があります。普段から車検や点検でお付き合いのある店舗なら、より安心して相談できるでしょう。
ご自身の状況や予算に合わせて、最適な依頼先を選んでみてください。

タイヤのパンクは、いつどこで起きるか分からないトラブルです。しかし、正しい知識と事前の備えがあれば、必要以上に怖がることはありません。
この記事でお伝えした3ステップを覚えておけば、いざという時にも落ち着いて対応できるはずです。まずは、ご自身の車のパンク修理キットがどこに収納されているか、修理液の有効期限が切れていないかを確認してみてください。事前にチェックしておくだけで、万が一の時の安心感が大きく変わります。
そして、自分での対処が難しいと感じたら、無理をせずプロに頼ることも大切な選択です。

当店ではタイヤ交換や点検整備も承っておりますので、応急処置後の点検やタイヤ交換をご希望の方はコバックにお気軽にご相談ください。

この記事が、皆さんの安心なカーライフの一助となれば幸いです。